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北京现代:销量目标达成!2026年发2款新电车,Pk国产新能源20年后，当中国市场新能源车渗透率无限趋近于100%,还会有人记得那些曾无比辉煌的合资品牌吗？很多中国品牌抓住了汽车向智能电动化转型的趋势，提前布局，抢走了不少合资品牌的市场份额。比如北京现代就经历过一段阵痛期，好在股东双方通过战略调整，稳住了合资公司的基本盘，20等我继续说。

2026还非特斯拉不买?醒醒,国产新能源已全面超车2026年的新能源汽车市场，早已不是特斯拉一家独大的时代。这款曾被奉为电车标杆的品牌，虽依旧是全球新能源领域的巨头，但在中国这片竞争堪称“地狱难度”的市场中，曾经的核心优势正被国产新能源一点点磨平，而固有短板却被对手持续放大。如今还执着于非特斯拉不买，其实是忽略说完了。

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试驾东风本田e:NS2有感:靠谱实在才是真陪发小去看纯电车，他那纠结模样，既想要合资品牌的靠谱，又嫌弃国产新能源汽车的大屏晃眼。结果一踏入东风本田4S店，我俩瞬间眼前一亮——猎光e:NS2,这名字听起来就很带劲，关键是销售报完价格后，发小当即拉着我坐进驾驶座，不愿下来了。说实话，以往总感觉日系车在纯电领域行动等会说。

现金优惠10000元,理想新车拿出诚意,能否打赢“舆论战”提到增程，大部分消费者都会想到理想汽车，同理提到家用SUV,理想汽车还是会浮现在消费者的脑海当中。而且作为国产高端新能源汽车品牌，理想汽车确实有着非常不错的成绩，但也正因如此，使得其在发布纯电车系列时有些狂妄自大，相对高昂的价格，以及依然按照“L”系列配置划分的操小发猫。

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“合资新势力”已崛起!东风日产N7,重新定义游戏规则时至今日，我们如果还将合资新能源视为“杂牌电车”，多少有点不尊重人了。以前我们不认可合资新能源，是因为它们品牌溢价过高，同时脱离中国市场叙事，智能化水平掉队，相较国产新能源而言缺乏竞争优势。一句话总结便是，价不配位。但今年以来，主流合资转型步伐明显加快，一辆辆贴还有呢？

一汽丰田bz5购车手册来了,12.98万元起,入门续航就有550km新能源汽车在国内市场受欢迎程度越来越高，正当人们普遍认为国产品牌比合资车占优势时，广汽丰田铂智3X凭一己之力扭转了人们对合资纯电车的看法。如今，一汽丰田又趁热打铁，推出了定位更高的中型SUV一汽丰田bz5,它同样搭载纯电动力，12.98万元的起售价带来550km的纯电续航，还有呢？

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丰田“自砍一刀”,B级车从16.98万降到9.38万,能打过国产车?国产电动汽车的热销，真的让合资品牌急红了眼，试想一下，在燃油汽车时代，可是合资品牌的“天下”，那时候的国产汽车使出吃奶的力气都打不过合资汽车，而且合资品牌的价格还更贵。但是到了新能源汽车时代，一切都反了过来，变成合资汽车打不过国产汽车了，消费者在选择电车的时候，首后面会介绍。

合资电动化上强度,A6L e-tron、铂智7等扎堆来袭,真不输新势力!合资品牌完全有机会在同质化严重的国产电车市场中开辟新赛道。今天，我们就来捊一捊值得关注的合资电动化车型。上汽大众ID.ERA,领衔合资2.0战略近半年来，国产新能源市场中大车型销量持续攀升，大众也顺势扔出了一枚王炸产品——ID.ERA,作为品牌首款增程全尺寸SUV,以5.2米车说完了。

有钱就能提回家,奥迪全新电动车开启预售,注意这不是概念车!8月18日，奥迪E5 Sportback正式预售，新车定位中型纯电车，而同时预售价格定在了23.59万元~31.99万元，与同级别国产高端新能源的价格大差不差。而且值得一提的是，这台奥迪E5 Sportback,就是此前在车展亮相的那台“AUDI”概念车。而针对“AUDI”品牌来讲，它是上汽集团和奥迪品是什么。

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